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roberto94100 ha scritto: ....ho preso appunti nell'agenda

'scolta Robe', non potremmo affittare un Unimog-pulmino e andare tutti insieme?

GN71 ha scritto:

roberto94100 ha scritto: ....ho preso appunti nell'agenda

'scolta Robe', non potremmo affittare un Unimog-pulmino e andare tutti insieme?

non sarebbe male come idea!!!!!!!!!!!! vedere un unimog in azione ha sempre il suo fascino, per di più se pilotato da GN71

ragazzi novita sull elenco dei partecipanti

grandi partecipanti quest anno sara un bel top one

http://www.quellideig.it/Top-one/2012/index.htm

Ecco la lista dei partecipanti all'edizione 2012 del Top One



purtroppo siamo stati "costretti" ad effettuare una difficile "selezione":
le schede inviate sono state parecchie, e "per forza di cose" abbiamo dovuto escludere alcuni equipaggi che sicuramente avrebbero "meritato", ma che, solo in funzione di quanto da loro riportato sulla scheda, si sono trovati in una condizione di "svantaggio" in confronto degli "ammessi".
mi auguro che "non ce ne vogliano" e che si ripresentino per la prossima edizione.

Ultima precisazione:
Come molti sapranno, già dall'anno scorso si è deciso di "escludere" dal Top One i "cosìdetti prototipi;
gli equipaggi 14, 15 e 16 parteciperanno "fuori classifica" poichè, (sebbene non si tratti di "tubolari") ai loro mezzi sono state apportate modifiche di notevole entità, che potrebbero comunque determinare una condizione di "vantaggio" nei confronti degli altri partecipanti in alcune prove.
Tali equipaggi, avranno diritto al voto, ma NON POTRANNO ESSERE VOTATI.

Altre notizie qui
http://www.quellideig.it/Top-one/2012/index.htm

come al solito tiferò per i Russo... amici e grandi veterani della top one

mac ha scritto:Ecco la lista dei partecipanti all'edizione 2012 del Top One



purtroppo siamo stati "costretti" ad effettuare una difficile "selezione":
le schede inviate sono state parecchie, e "per forza di cose" abbiamo dovuto escludere alcuni equipaggi che sicuramente avrebbero "meritato", ma che, solo in funzione di quanto da loro riportato sulla scheda, si sono trovati in una condizione di "svantaggio" in confronto degli "ammessi".
mi auguro che "non ce ne vogliano" e che si ripresentino per la prossima edizione.

Ultima precisazione:
Come molti sapranno, già dall'anno scorso si è deciso di "escludere" dal Top One i "cosìdetti prototipi;
gli equipaggi 14, 15 e 16 parteciperanno "fuori classifica" poichè, (sebbene non si tratti di "tubolari") ai loro mezzi sono state apportate modifiche di notevole entità, che potrebbero comunque determinare una condizione di "vantaggio" nei confronti degli altri partecipanti in alcune prove.
Tali equipaggi, avranno diritto al voto, ma NON POTRANNO ESSERE VOTATI.

Altre notizie qui
http://www.quellideig.it/Top-one/2012/index.htm

Complimenti Mario...è stata sempre una gran bella manifestazione e sempre lo sarà.
Spettacolare.

roberto94100 ha scritto: La mia domanda è rivolta a chi negli anni passati ha seguito questa manifestazione per avere informazioni se e come è possibile seguire i mezzi durante il tracciato, se è necessario seguirli con un fuoristrada o si può andare in auto e poi posizionarsi lungo il tracciato?

ho sentito telefonicamente, proprio adesso, il mio carissimo amico Peppe dell'organizzazione. Ancora è da definire il giro delle prove. Ci aggiorneremo a giorni per sapere appunto se si puo arrivare con le auto o ci vuole il 4x4.

maestro ha scritto:

roberto94100 ha scritto: La mia domanda è rivolta a chi negli anni passati ha seguito questa manifestazione per avere informazioni se e come è possibile seguire i mezzi durante il tracciato, se è necessario seguirli con un fuoristrada o si può andare in auto e poi posizionarsi lungo il tracciato?

ho sentito telefonicamente, proprio adesso, il mio carissimo amico Peppe dell'organizzazione. Ancora è da definire il giro delle prove. Ci aggiorneremo a giorni per sapere appunto se si puo arrivare con le auto o ci vuole il 4x4.

OK...fammi sapere che ci organizziamo

roberto94100 ha scritto:

maestro ha scritto:

roberto94100 ha scritto: La mia domanda è rivolta a chi negli anni passati ha seguito questa manifestazione per avere informazioni se e come è possibile seguire i mezzi durante il tracciato, se è necessario seguirli con un fuoristrada o si può andare in auto e poi posizionarsi lungo il tracciato?

ho sentito telefonicamente, proprio adesso, il mio carissimo amico Peppe dell'organizzazione. Ancora è da definire il giro delle prove. Ci aggiorneremo a giorni per sapere appunto se si puo arrivare con le auto o ci vuole il 4x4.

OK...fammi sapere che ci organizziamo

ok. Ti garantisco che ne vale veramente la pena assistere

mac ha scritto:Ecco la lista dei partecipanti all'edizione 2012 del Top One



purtroppo siamo stati "costretti" ad effettuare una difficile "selezione":
le schede inviate sono state parecchie, e "per forza di cose" abbiamo dovuto escludere alcuni equipaggi che sicuramente avrebbero "meritato", ma che, solo in funzione di quanto da loro riportato sulla scheda, si sono trovati in una condizione di "svantaggio" in confronto degli "ammessi".
mi auguro che "non ce ne vogliano" e che si ripresentino per la prossima edizione.

Ultima precisazione:
Come molti sapranno, già dall'anno scorso si è deciso di "escludere" dal Top One i "cosìdetti prototipi;
gli equipaggi 14, 15 e 16 parteciperanno "fuori classifica" poichè, (sebbene non si tratti di "tubolari") ai loro mezzi sono state apportate modifiche di notevole entità, che potrebbero comunque determinare una condizione di "vantaggio" nei confronti degli altri partecipanti in alcune prove.
Tali equipaggi, avranno diritto al voto, ma NON POTRANNO ESSERE VOTATI.

Altre notizie qui
http://www.quellideig.it/Top-one/2012/index.htm

vai!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

grazie k70

k70 ha scritto:

mac ha scritto:Ecco la lista dei partecipanti all'edizione 2012 del Top One



purtroppo siamo stati "costretti" ad effettuare una difficile "selezione":
le schede inviate sono state parecchie, e "per forza di cose" abbiamo dovuto escludere alcuni equipaggi che sicuramente avrebbero "meritato", ma che, solo in funzione di quanto da loro riportato sulla scheda, si sono trovati in una condizione di "svantaggio" in confronto degli "ammessi".
mi auguro che "non ce ne vogliano" e che si ripresentino per la prossima edizione.

Ultima precisazione:
Come molti sapranno, già dall'anno scorso si è deciso di "escludere" dal Top One i "cosìdetti prototipi;
gli equipaggi 14, 15 e 16 parteciperanno "fuori classifica" poichè, (sebbene non si tratti di "tubolari") ai loro mezzi sono state apportate modifiche di notevole entità, che potrebbero comunque determinare una condizione di "vantaggio" nei confronti degli altri partecipanti in alcune prove.
Tali equipaggi, avranno diritto al voto, ma NON POTRANNO ESSERE VOTATI.

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http://www.quellideig.it/Top-one/2012/index.htm

vai!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

grazie k70

angelo procurami na tenda e un sacco a pelo
come venire o il mulo con auto normali non si puo seguire il top one

Dotazioni obbligatorie

Dato il carattere dell’uscita non sarà assolutamente possibile ammettere alla partecipazione le vetture che non risultino alla partenza dotate del seguente equipaggiamento:

Pneumatici artigliati in buone condizioni (no stradali anche se nuovi).
Ganci di traino ben dimensionati
N.1 co-pilota efficiente
N.2 corde o cinghie da traino ( una lunga e una corta ) e relativi grilli(almeno 4 a portata di mano)
Apparato ricetrasmittente C.B. ( ch. 15 )
Impianto di raffreddamento dotato di liquido antigelo per basse temperature
Chiavi e attrezzi per riparazioni d’emergenza
Pala, piccone, guanti da lavoro
Torcia elettrica
Tenda da campeggio, materassino e sacco a pelo per basse temperature
Vestiario adeguato alla possibilità di lavorare in caso di pioggia
Stivali di gomma e scarponi
Legna da ardere kg 10/15
Sacco di carbone n. 01
Griglia per arrostire

Quanto sopradetto deve essere ben fissato tutto a bordo di ogni equipaggio

NO GRUPPI ELETTROGENI PER IL BIVACCO
Viveri necessari a due pranzi, una cena ed una colazione. Quant’altro riteniate possa esservi utile compatibilmente all’esigenza di non appesantire il veicolo.