hzj...chiarimenti

[GN71]

Pippo il problema sta nel fatto che il kit turbo australiano installato post vendita , da qualche cavallino in più del suo omonimo turbo di serie.....qui a Palermo ho provato un HZJ 73 con Kit turbo e devo dire che spinge, ma spinge da paura....
nomades

Luigi, potresti dirmi da dove, intendo su quale testo o sito, si evince che la serie 71/74 monta il turbo di serie?
Considerato che il motore 4.2 aspirato ha 131 Cv, quanti ne avrebbe il sedicente motore con turbo di serie?

Thanks

[GN71]

gn 71...ti ringrazio per i dettagli...vediamo cosa ne viene fuori...sono in contatto per un 71 a bologna....tu alla transikania vieni?sarebbe un'occasione per conoscersi

Ciao Renato, se tutto dovesse andare per il verso giusto sarò presente alla Transikania con il mio normalissimo HJ61
(chissà se ce la farà.............. ), mi farebbe tanto piacere rivedere Luigi dopo tanto tempo e conoscere te ......che tanto ti ho apprezzato per avere aperto questo Topic, e ti ringrazio per averlo fatto e per essere un estimatore di quella vettura che ritengo una delle migliori al mondo.
Se avrai la fortuna di acquistare un HZJ71/74 ti assicuro che potrai lasciarla ai tuoi pronipoti. Il 4.2 aspirato non lo romperai MAI!
Considera che il mio HJ61 (4.0 TD) ha appena 304.000 Km e pare come se avesse appena finito il rodaggio, e rimpiango molto di non averne comprato uno nuovo all'epoca giusta. Essere unico proprietario di un Toyota del genere significa averlo sempre come nuovo, se si amano!

[GN71]

Ritorniamo a noi:

Questo è un HZJ74, non ha balestre davati ed ha l'Hardtop, ha 131 Cv e quindi non è turbo. La prima immatricolazione è del 10/2000.


Questo è un HZJ77, del 6/1996, balestre avanti e dietro (quindi aspirato) ed ha 131Cv.



HZJ78, 8/2000, dovrebbe essere turbo ma ha 131 Cv.



HZJ75, 1999, balestre avanti ed aspirato, 131Cv. Si vede bene che monta le 7.50/16 (che dovrebbero essere le originali)



HZJ74, 2001, 131 Cv.



HZJ79, 2/2008 modello Belga e venduto in Belgio, gli attribuiscono 100 Kw, che sarebbero 136 Cv ma è 4.2 Aspirato. Non so se sia vera la potenza dichiarata (potrebbe variare per l'anno di fabbricazione, ma non credo, e perché è destinato al mercato belga).



HZJ71, 10/2001, niente hardtop, molle davanti, 131 Cv 4.2 aspirato.



HZJ76, 2/2008, 4.2 aspirato, 136 Cv (1000Kw), è belga (Bruxelles).



HZJ74, 8/2002, 131 Cv.



Vorrei aprire il cofano di questo HZJ79, non c'è l'anno ma è il nuovo modello (Km 0), perché è accreditato di ben 127 Kw, cioè 173 CV ...........mah! Si trova in Belgio.



HZJ78 Ambulanza; Belga, 131 Cv. 2/2008.



HZJ79, olandese, 131 Cv.



HZJ71, tedesco, 9/2001, 131 Cv.



HZJ78, Germania, 131 Cv.

[GN71]

HZJ78, Germania, 11/2001, 110Kw 150 Cv.

sotto il cofano si vede una cosa........


Ieri sera avevo beccato un HZJ78 Islanda con 150CV, ed uno con 163 Cv (ma mi viene il sospetto che montasse il motore o la turbina dell'HDJ80).

Questo è quanto ho trovato.

Potrei postarvi altre svariate decine di foto dove sono tutti con 131 Cv.

Ne deduco, ma 'sta benedetta turbina............chi la monta, dove, su quale modello, di quale anno o a partire da quale anno? Secondo me le turbine sono tutte adattate. Trovatemi un sito ufficiale dove si dice che l'HZJ71/74 monta di serie il turbo.

Grazie a tutti per l'attenzione.

[nomades]

Tanto per complicarsi la vita ulterirmente....questa specifica è tratta da Auto e Fuoristrada in risposta ad unn lettore. I dati li ricavano direttamente dalla casa madre....e sembrerebbe rivoluzionare quanto detto prima.

Land Cruiser Hzj 71 (Hard Top, passo 2,31 m), la 74 (Hard Top, passo 2,6 m), la 78 (Hard Top, passo 2,98 m) e il pick-up Hzj 79 (passo 3,18 m). sono tutte equipaggiate con un Diesel 4.2 aspirato da 131 CV a 3.800 giri al minuto, capace di una coppia motrice di 29 kgm a 2.000 giri (del quale viene proposta anche una conversione turbo)

questo significache che le HZj (parliamo di quelle anzianotte e non la nuova versinone), nascono tutte diesel aspirato e via via il cliente decide di mettere il turbo in seconda fase. Questo significa che a secondo del preparatore si possono ottenere potenze differenti in quanto, come saprai, basta giocare con mandata della pompa e i Cv schizzano in alti.
Che dirti? in toyota , come supposo tempo fà, non sanno neanche loro quanti e quali modelli hanno costruito.
nomades

[nomades]

scusami per le imperfezioni letterarie, ma alcune lettere son rimaste nella tastiera....
Nomades

[GN71]

Tanto per complicarsi la vita ulterirmente....questa specifica è tratta da Auto e Fuoristrada in risposta ad unn lettore. I dati li ricavano direttamente dalla casa madre....e sembrerebbe rivoluzionare quanto detto prima.

Land Cruiser Hzj 71 (Hard Top, passo 2,31 m), la 74 (Hard Top, passo 2,6 m), la 78 (Hard Top, passo 2,98 m) e il pick-up Hzj 79 (passo 3,18 m). sono tutte equipaggiate con un Diesel 4.2 aspirato da 131 CV a 3.800 giri al minuto, capace di una coppia motrice di 29 kgm a 2.000 giri (del quale viene proposta anche una conversione turbo)

questo significache che le HZj (parliamo di quelle anzianotte e non la nuova versinone), nascono tutte diesel aspirato e via via il cliente decide di mettere il turbo in seconda fase. Questo significa che a secondo del preparatore si possono ottenere potenze differenti in quanto, come saprai, basta giocare con mandata della pompa e i Cv schizzano in alti.
Che dirti? in toyota , come supposo tempo fà, non sanno neanche loro quanti e quali modelli hanno costruito.
nomades

Non ti preoccupare per gli errori di battitura.

Quindi è confermato che i modelli HZJ escono con motore aspirato. Da quello che si evince dalla mia ricerca pare che anche i nuovi modelli DI SERIE siano aspirati, a meno che non ci sia qualcosa di ufficiale che dica che, gli stessi, siano dotati del turbo per esempio per i mercati tedesco, belga, islandese o quel vi pare. Un po' come certe motorizzazioni a benzina non importate in Italia.
E' assodato anche che il kit turbo è un optional after market. Poi, conoscendolo (ed io non lo conosco perché non l'ho mai visto ,anzi se hai un link postalo), si potrebbe decidere se usarlo o montare la turbina dell'HDJ80 o simili o una a geometria variabile.

Ti ringrazio per avere pubblicato gli interassi dei vari modelli. Pensavo che la differenza tra 71 e 74 fosse di una ventina di cm, ma vedo che sono quasi 30 quindi 100 pollici abbondanti.

Mi piacciono le discussioni costruttive........

[GN71]

Ho trovato un HZJ78 turbo, con 150 Cv.


ed ecco le caratteristiche legate alla vendita:
Veicolo fuoristrada/Pickup , Nuovo

Prezzo: EUR 43.990
(IVA deducibile - 19%) Chilometraggio: 50 km
Potenza: 110 kW / 150 PS
Tipo di carburante: Diesel
Ulteriori dettagli


Caratteristiche del veicolo:
Garanzia, Trazione integrale

Descrizione del veicolo:
HZJ 78 CC-EURO IV Turbo Charged, 13 Sitzer, 1&3/4&4 Vinyl grau,Tropenausführung: Getönte Scheiben, Hochleistungskühlsystem Schnorkel mit Cyclone.100% Differentialsperre an VA & HA, man.Freilaufnaben 90 + 90 Liter Zusatztank / Reserverad an der Hecktür,Schiebefenster ab der B-S [...]


Nella descrizione dettagliata si legge:
Veicolo fuoristrada/Pickup , Nuovo

Prezzo: EUR 43.990
(IVA deducibile - 19%) Chilometraggio: 50 km
Potenza: 110 kW / 150 PS
Tipo di carburante: Diesel
Numero di porte: Due o tre Porte
Cambio: Cambio manuale
Classe emissioni: Euro4
Climatizzazione: Climatizzatore manuale

Caratteristiche del veicolo:
Garanzia, Trazione integrale

Descrizione del veicolo:
HZJ 78 CC-EURO IV Turbo Charged, 13 Sitzer, 1&3/4&4 Vinyl grau,Tropenausführung: Getönte Scheiben, Hochleistungskühlsystem Schnorkel mit Cyclone.100% Differentialsperre an VA & HA, man.Freilaufnaben 90 + 90 Liter Zusatztank / Reserverad an der Hecktür,Schiebefenster ab der B-Säule ,Klimaanlage,Servolenkung,Höhenverstellbar es Lenkrad,Digitaluhr,3. Bremslicht. Räder: 7,5 R16 auf Sprengringfelge oder als Option wahlweise BFGoodrich 235, 255, 265/75R16 auf 6,5" Toyota Stahlfelge Technische Daten:1HZ Wirbelkammer-Dieselmotor mit original Toyota Abgasturbolader, Hubraum: 4164 ccm, Leistung KW(Din-PS)/min: 110(150)/2400 ,Drehmoment Nm/Upm: 315/2000 ( Euro IV, Turbolader und Bereifung sind in die Fahrzeugpapiere eingetragen ) ============================== Original Toyota Teile und Ausrüstung ...Cruiser-Connection.com. Mehr als 25 Jahre 4x4 KNOW-HOW... ==============================


Secondo me "Turbo Charged" vuol dire "caricato col turbo", cioè non originale di serie.

[NonnoCarlo 4x4]

"Intervallo - Spazio Relax"...........

Come mai sei riuscito a trovare i Toy in Belgio nell'autosalone Trans Automobili ??

Cosa stavi cercando con google??

[GN71]

"Intervallo - Spazio Relax"...........

Come mai sei riuscito a trovare i Toy in Belgio nell'autosalone Trans Automobili ??

Cosa stavi cercando con google??

Veramente stavo pensando per te..............e non dirmi che non sono un amico!

..........................

[NonnoCarlo 4x4]

Giovanotto (parola che si dice!): se parli di Toy non puoi pensare a me!!! EGOIST!!

[GN71]

Giovanotto (parola che si dice!): se parli di Toy non puoi pensare a me!!! EGOIST!!

Ragazzo (si fa x dire!), non cercavo Toy, piuttosto "qualcuno" che ti tenesse compagnia nei momenti di.....magra
....un giocattolo (TOY) con cui potere trascorrere il tempo libero.........

[GN71]

Ecco l'HZJ78 islandese che cercavo

è accreditato di ben 163 Cv.
Mayer Turbolader non saprei cosa voglia significare, guardate:

Veicolo fuoristrada/Pickup, Veicolo dimostrativo

Prezzo: EUR 39.900
(IVA deducibile - 19%) Chilometraggio: 44.600 km
Potenza: 120 kW / 163 PS
Tipo di carburante: Diesel
Consumo carburante combinato: ca 9,5 l/100km
Consumo carburante (urbano): ca 11,7 l/100km
Consumo carburante (extraurbano): ca 8,2 l/100km
Emissioni CO2 combinate: ca 253 g/km
Prima immatricolazione: 7/2001
Ulteriori dettagli


Caratteristiche del veicolo:
Antifurto Immobilizer, Attacco rimorchio, Cerchi in lega, Trazione integrale

Descrizione del veicolo:
Deutsches Fahrzeug mit 35 Zoll ISLÄNDER-Umbau im Wert von ca. 40.000 Euro, Motor generalüberholt, Leistungssteigerung, Mayer Turbolader, Wassergekühlter Ladeluftkühler, Geändeter Ansaugkrümmer, Modifizierte Einspritzpumpe, Klimaanlage, Fahrwerk, Fernbedienbare Seilwinde, Anhängerkupplung, Luft [...]

[GN71]

Per capirci qualcosa di più ho fatto un giro attraversando il mondo tra i links in mio possesso, e devo dire che la confusione aumenta. A quanto pare esistono "forme rare" di HZJ7 Turbo Diesel, ma evidentemente non sono destinate a noi europei......
......saremo forse considerati dai nipponici come indegni di guidarle?
Non capisco, ma mi adeguo!
Il problema sarebbe quello di riuscire a trovare una di queste "Bestie rare".
Ciò, in qualche modo, credo dia ragione a Luigi/Nomades come a Pippo/GN71, cosa che -seppur magra consolazione- ci conforta molto.
Ecco a Voi quanto ho scoperto (traducetevelo perché odio i traduttori simultanei, specie quando scambiano lampioni per co.......voni ):

Toyota LandCruiser 70 / 75 / 78 Series

2004: Toyota has launched a unique LandCruiser Turbo-diesel Cab/Chassis model that combines a tough, sporty image with workhorse practicality.

It has the additional features of 16×7 inch five-spoke alloy wheels with 265/70R16LT Grandtrek All Terrain tyres, front wheel over fender flares, aluminium side steps and chrome front grille.

Inside, LC78 Muster has the added feature of a 2-DIN size Fujitsu Ten 3-in-1audio system which includes radio/cassette & single CD player.

LandCruiser 78 Series’ Turbo-diesel engine delivers 122kW of power at 3400rpm and 380Nm of torque at 1400rpm.


A quanto si legge si parla di ben 122Kw (che in termini volgari significa circa 166 Cv!) ...alla faccia del cacio cavallo!


Esiste anche una trasformazione 6x6


Un altro problema, come spero avrete notato, è che NON bisogna confondersi con le sigle. In Australia l'HZJ75 e il 78 NON corrispondono con i modelli le cui foto ho postato sopra. In pratica chiamano HZJ78 quel che per noi è il 79, così almeno mi è parso di capire. A meno che non parlano di 78 e mostrano l'immagine di un 79........boooh!!!!!
Vacci a capire qualcosa! Da qui nascono i casini!

Pare che Toyota Australia appartenga ad un altro Mondo

Sono sempre.....più confuso che persuaso!

Grazie per l'attenzione

[Alias24]

Scusa Pippo invece di masturbarti il cervello e cercare cose del genere che poi ti fanno star male...........perchè non ti prendi sto benedetto Y61 3000 con 158 cv e ti togli il pensiero?........... .....................

Cmq a parte lo scherzo sono dei bei mezzi non posso dire niente a parte che è sempre ..................