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Inviato: 18 settembre 2008, 0:05
da GN71
cicciosr ha scritto: mammmammiaaaaaaa che brutta questa jeep,non si puo' guardare,e poi scusa,con quelle scale sul tetto lavori all'enel?hehehehehhehehe.....ciao ciccio............
No, lavoro alla SIP......e non posso farci niente se la jeep è brutta. Quella bella, il Land Rover, si è rotta.......e mi hanno dato questa....
Inviato: 21 settembre 2008, 18:49
da NonnoCarlo 4x4
Questo è un angolo di uscita di quasi 90° (il muro è inclinato):
http://it.youtube.com/watch?v=Y_NQ7xLDe ... re=related
Inviato: 21 settembre 2008, 23:14
da GN71
Giusto! Infatti, anche se l'angolo di uscita del Range è di 90° basta che la gomma si schiacci per il peso che si tocca con la scocca se il muro è a 90° esatti. Quindi, per superare un ostacolo posto a 90° la carrozzeria deve essere un po' più rientrata rispetto al punto in cui la gomma tocca l'ostacolo stesso.
Inviato: 22 settembre 2008, 1:00
da suzuki413
però se una macchina avesse davvero un angolo di uscita a 90° significa che deve essere anche equilibrata come pesi, baricentro ecc...perchè mettiamo caso che si scala una salita come quella del video che ha postato ciclopi (quello del Range Rover), se la fa davanti il peso stesso del motore farebbe in modo da far cappottare il mezzo...c'è molto da studiarci su una soluzione tecnica del genere.
Inviato: 22 settembre 2008, 14:20
da AnToNiO
suzuki413 ha scritto:c'è molto da studiarci su una soluzione tecnica del genere.
L'unica è attaccarsi con verricello alla fine della salita in un albero o in un'altro mezzo...
Inviato: 22 settembre 2008, 14:50
da NonnoCarlo 4x4
Infatti, la salita fatta in retro dal range modificato è puramente scolastica, nel senso che in ogni caso, senza ulteriori aiuti, il veicolo non salirà mai in aderenza perchè entra in gioco l'angolo di dosso.
Inviato: 22 settembre 2008, 15:03
da suzuki413
si antonio quoto quello che hai detto, io però intendevo una soluzione tecnica che eviti l'uso del verricello...
Inviato: 22 settembre 2008, 15:25
da NonnoCarlo 4x4
Come dicevo, una salita al 200% di inclinazione, ovvero 90°, è impossibile da fare senza l'aiuto esterno (verricello o altro), nonostante si possano avere angoli di attacco e di uscita a 90°. Ovviamente si dovrebbe fare soltanto in aderenza, quindi impossibile, perchè di slancio è evidente che si va a sbattere contro un muro.
Resta il fatto che, messo in verticale, il veicolo ha altissime probabilità di cappottare indietro, come giustamente dice Suzuki, per effetto dei pesi e del baricentro molto instabile. Ma anche ammesso che, esempio scolastico e teorico, il veicolo salga in aderenza, alla fine della salita dovrà vedersela con l'angolo di dosso, quindi toccherà inesorabilmente la pancia sul bordo del muro (a meno che non sia arrotondato).
Inviato: 22 settembre 2008, 19:40
da AnToNiO
suzuki413 ha scritto:si antonio quoto quello che hai detto, io però intendevo una soluzione tecnica che eviti l'uso del verricello...
non me ne viene nessuna...
Inviato: 22 settembre 2008, 20:05
da CelicaS
Inviato: 22 settembre 2008, 22:42
da suzuki413
effettivamente sarebbe impossibile, sfiderebbe la legge di gravità in modo assurdo...
Inviato: 23 settembre 2008, 0:56
da GN71
Chiedi all'uomo ragno......
Inviato: 27 settembre 2008, 23:34
da tommy vercetti
Vecchi mi piace troppo il 4runner, è troppo il mio mezzo
ovviamente dopo la vette c4 con motore lt2
, ma nn è argomento di discussione.
Inviato: 28 settembre 2008, 10:40
da NonnoCarlo 4x4
tommy vercetti ha scritto:Vecchi ..................
GN: ce l'ha con te! .............. 
Inviato: 28 settembre 2008, 11:04
da GN71
