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roberto94100 ha scritto:

ROCCIA ha scritto:

roberto94100 ha scritto: allora si...infatti vorrei fare l'impianto a 12V con candelette a 12V

se le candelette del gr y60 quelle a 12v sono uguali a quelle del gr y61 2800cc anche come gradazione montale e prova con l impianto che ai te attualmente
pero nella barra che unisce tutte le 6 candelette deve esserci solo un filo che porta corrente ok
vedrai che ti funzionera

questo lo so, ma ti posso confermare che tutte le candelette del GR Y60 sono a 6.5V, io le cambierò tutte a 12V. Volevo sapere se qualcuno ha fatto questa modifica e che componenti ha usato

ROCCIA ha scritto:

roberto94100 ha scritto:

ROCCIA ha scritto:
se le candelette del gr y60 quelle a 12v sono uguali a quelle del gr y61 2800cc anche come gradazione montale e prova con l impianto che ai te attualmente
pero nella barra che unisce tutte le 6 candelette deve esserci solo un filo che porta corrente ok
vedrai che ti funzionera

questo lo so, ma ti posso confermare che tutte le candelette del GR Y60 sono a 6.5V, io le cambierò tutte a 12V. Volevo sapere se qualcuno ha fatto questa modifica e che componenti ha usato

roberto il mio funziona da 2 anni senza poblemi

roberto94100 ha scritto:

ROCCIA ha scritto:

roberto94100 ha scritto:
questo lo so, ma ti posso confermare che tutte le candelette del GR Y60 sono a 6.5V, io le cambierò tutte a 12V. Volevo sapere se qualcuno ha fatto questa modifica e che componenti ha usato

roberto il mio funziona da 2 anni senza poblemi

il tuo ha il sistema di funzionamento originale? la tua centralina candelette funziona bene ovviamente

zumba ha scritto:Dunque c'è un pò di confusione le candelette del Gr sono tutte a 6 volt non esistono 3 a 6 volt e 3 a 12.
L'impianto prevede due stecche sulle candelette quando si manda il + sulla stecca di sotto e il - su quella di sopra le stesse vengono alimentate tutte a 12 volt per pochi secondi(fase di preriscaldo veloce) alla messa in moto la 12V arriva solo sulla stecca superiore facendo lavorare le candelette in serie e quindi a tensione dimezzata pari a 6 volt tensione nomilnale di funzionamento e così restano in post riscaldamento sino a quando il motore non si scalda un pò e poi si stacca il tutto.
Se vuoi puoi collegare un - fisso alla stecca di sopra e portare un positivo tramite un tasto e un relè alla stecca di sotto schiacciando il tasto per pochi secondi circa 6 avrai la fase di preriscaldo veloce che ti permetterà un buon avviamento(già testato e consigliato ad altri) la fase di mantenimento così non la avrai ma posso assicuratri che quella serve con climi molto ma molto freddi.
Naturalmente stacca i cavi che arrivano originali ora sulle stecche della candelette.
Puoi fare anche una prova di avviamento con questo sistema stacca i cavi che arrivano ora alle stecche delle candelette poi collega dalla batteria un - fisso sulla stecca di sopra dalla stecca di sotto fai partire un filo che dovrai colegare per pochi secondi sulla batteria e poi prova ad avviare il patrol e vedi come ti parte naturalmente fatti aiutare da un altra persona.
Se dovesse partire male anche in questo caso potresti avere qualche candeletta che non và o i vari contatti da pulire.
Comunque scriverlo è più difficile che spiegarlo resto a disposizione per tutti i chiarimenti del caso fammi sapere.

carlo gr ha scritto: Roberto...il sistema che stai per adoperare dovrebbe funzione alla perfezzione