Info rialzo Patrol GR Y61

[Savio8080]

Ciao a tutti , da premettere che sono nuovo del forum avrei di bisogno di un paio di informazioni o un Nissan patrol gr y 61 e vorrei mettere un assetto da +10 a + 15 quale mi consigliate? E dopo montando le sospenzioni che modifiche bisogna fare? Magari per avere un idea cosa spendo grazie in anticipo.

[cusilino]

Ciao Savio, ti ho spostato qua in maniera tale da ricevere le giuste attenzioni e facilitare la ricerca per altri utenti.
Ti rispondo subito che, essendo un assetto piuttosto alto, dovrai modificare parecchie cose e, non so se il gioco vale la candela.
Dicci di te nell'area di benvenuto così, ti possiamo anche consigliare su che tipo di assetto montare, che altezza, etc.

[Savio8080]

Grazie! Da premettere che io non o mai fatto fuori strada pero' un pai di miei amici mi anno coinvolto, e loro anno delle macchine estreme alzate tantissimo e mi dicono che si divertono tantissimo e lo vorrei fare anche io pero' esperienza ne o pochissima

[NonnoCarlo 4x4]

Ciao Savio, prima di cimentarti in modifiche importanti, sia dal punto di vista economico che strutturali del veicolo, perchè non provi a divertirti ugualmente con il veicolo di serie?
Il patrol è già di per se abbastanza performante (vedi la presenza del blocco posteriore di serie o la barra stabilizzatrice sganciabile che fa aumentare l'escursione al posteriore).
Inoltre, molto importante, se ci si mette alla guida in fuoristrada con un veicolo molto modificato e performante, senza avere alle spalle una adeguata esperinza fuoristradistica, si rischia di farsi molto male.

[Savio8080]

Grazie del consiglio nonno Carlo ma cmq qualche info un po' piu dettagliato me lo puoi dare a livello di iniziare a lavorarci su , del tipo le molle e ammortizzatori che devo montare se il lavoro e possibile farlo tutto assieme o a poco a poco oppure così originale l'altezza massima che posso raggiungere qual' e' ? Grazie.

[gilgil]

Non c'è limite alla provvidenza, o rialzo, ma forse non hai preso abbastanza sul serio il consiglio di Nonnocarlo, un veicolo modificato prevede anche una modifica sulla guida, poiché ne devi limitare la velocità su strada, e in fuoristrada devi stare all'occhio per non ribaltarti, dai retta usalo così com'è e fatti le ossa, non avere fretta a modificare il mezzo prima di spendere un mare quattrini e poi renderti conto di aver sbagliato modifiche o altro.

[cusilino]

Quello che, fra le righe, volevo dirti era proprio quanto scritto da NonnoCarlo. Prima di iniziare con rialzi "notevoli", impara a capire i limiti, che sono infiniti, del tuo fuoristrada così come mamma Nissan lo ha fatto.
Però, giusto per toglierti la curiosità, per un rialzo da 10/15 cm si devono modificare parecchie cose e bisogna farle necessariamente tutte assieme:

-Modifica angolo del ponte anteriore o con piastre o con boccole eccentriche;
-Modifica o sostitutizione dei puntoni superiori posteriori;
-Modifica o sostitutizione dei puntoni inferiori posteriori;
-Possibile modifica tubi dei freni;
-Eliminazione delle barre stabilizzatrici;
-Su un rialzo così elevato non puoi tenere le gomme originali e quindi è necessario un treno di gomme nuovo;
-Albero di trasmissione posteriore almeno doppia/singola crociera;
-Eventualemente spessorare il cambio;
-Installare dispositivo staccamolla;

Credo che non ho dimenticato nulla. Forse.
Capisci da te che il costo di tutte le suindicate modifiche si aggira pericolosamente al valore del mezzo stesso.
Fai tu.

[Lorazio]

Ciao Savio, prima di cimentarti in modifiche importanti, sia dal punto di vista economico che strutturali del veicolo, perchè non provi a divertirti ugualmente con il veicolo di serie?
Il patrol è già di per se abbastanza performante (vedi la presenza del blocco posteriore di serie o la barra stabilizzatrice sganciabile che fa aumentare l'escursione al posteriore).
Inoltre, molto importante, se ci si mette alla guida in fuoristrada con un veicolo molto modificato e performante, senza avere alle spalle una adeguata esperinza fuoristradistica, si rischia di farsi molto male.

Quoto 100%
Solo adesso che ho il GR so che quando mi mettevo a fare OR con la mia mitica GV era sempre un'avventura... solo un esempio...

http://www.youtube.com/watch?v=C1XE980NYbo

dovevo sempre scendere dall'auto vedere dove mettere le ruote... calcolare se passavo se l'auto si metteva in Twist ed in più di un'occasione serviva qualcuno che mi tirasse fuori dall'impaccio... però anche in questo caso mi sono sempre divertito... ed ho imparato tantissimo...
Adesso invece per cercare di ottenere le stesse sensazioni si deve salire di molti gradi e, come dice NonnoCarlo4x4, meglio fare esperienza prima di mettersi alla guida di mezzi molto performanti...
Certo però vedere come si comporta un GR in confronto con altre auto parimenti modificate è veramente una sensazione incredibile...

http://www.youtube.com/watch?v=irgE2RXdf0M


CMQ
Buon divertimento....

[Binho]

il patrol nel video è tuo?? che modifiche hai apportato? ha una notevole mobilità in questa prova...

[sawo]

Nel video ho visto anche il mitico terrano di enzino!!

[dolmen4x4]

non valeeeee

io l'ho fatto senza blocco posteriore inserito !!!



comunque un'escursione cosi me la sogno

ma vado SEMPRE ovunque vai tu !!

[Binho]

in effetti quel terrano mostra di avere notevoli doti... fa sfigurare vari toy... ihihihihihihihi

[Alias24]

Ciao Savio, mi era sfuggito questo topic. Cmq quoto e confermo quanto detto da Cusilino. Ho effettuato tutte le modifiche elencate e posso dirti che sono tutte modifiche che si devono fare e naturalmente i costi ci sono e non sono da sottovalutare. Se ti servono altre info chiedi pure.

[Lorazio]

il patrol nel video è tuo?? che modifiche hai apportato? ha una notevole mobilità in questa prova...

Sì il GR è il mio.... il rialzo è un +6 e gomme 285/75 16=33"... ed ho sganciato le barre entrambe le barre stabilizzatrici


Il Terrano di Enzino oltre ad essere mitico è anche un passo lungo quindi un poco più agevolato in questo tipo di percorso è anche stato sottoposto a modifiche inverosimili... per cui è quasi un prototipo...

@ Dolmen...
Certo che tu fai le stesse strade che faccio io se no perchè siamo iscritti allo stesso club???
A presto