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GT RADIAL
Inviato: 27 ottobre 2009, 10:35
da corvo09
cosa ne pensate delle gomme GT RADIAL mod. SAVERO AT PLUS? saluti
Inviato: 27 ottobre 2009, 22:43
da GN71
...... e chi l'ha mai provata?
Penso sia una A/T come altre, adatta più ai periodi invernali per chi percorre prevalentemente percorsi stradali. Dovrebbe funzionare su sterrati asciutti o leggermente fangosi, nisba su terreni argillosi.
GT radial
Inviato: 28 ottobre 2009, 13:16
da corvo09
e su roccia/pietraie? saluti
Inviato: 28 ottobre 2009, 14:33
da GN71
Adesso non pretendere troppo....
un conto è la roccia liscia ed asciutta, altro è passare su pietraie....e si fa presto a dire pietraie, dipende.....
su roccia liscia senza gradini alti ti consiglierei di abbassare la pressione, su pietraie si scivola per mancanza di grip e rischi di ammaccare i cerchi se scendi troppo di pressione; comunque devi sempre andare in aderenza.
Su sabbia andrebbero meglio.
Inviato: 28 ottobre 2009, 16:26
da Tak-21
GN71 ha scritto: ...... e chi l'ha mai provata?
Penso sia una A/T come altre, adatta più ai periodi invernali per chi percorre prevalentemente percorsi stradali. Dovrebbe funzionare su sterrati asciutti o leggermente fangosi, nisba su terreni argillosi.
quoto al 100%
Inviato: 28 ottobre 2009, 20:09
da Pajero79
Inviato: 28 ottobre 2009, 22:20
da suzuki413
ci sarebbero anche le BF Goodrich All Terrain, ma per lo sterrato semplice e il fuoristrada poco impegnativo vanno benissimo qualunque tipo di gomma ovviamente. il disegno sava sembra molto stradale, ma cmq si difende abbastanza bene, perchè le ha testate un amico mio su un vitara.
certo, non potrai avere lo stesso grip in fuoristrada che potresti avere con le gomme con tassellatura da fango.
potresti montare cmq una via di mezzo, che in fuoristrada vanno bene e su strada non sono molto rumorose come questo disegno:
http://www.1010tires.com/images/tires/y ... -large.jpg
io personalmente come treno da fuoristrada sto mettendo le nuove BF Goodrich Mud Terrain KM2, silenziose su strada, molto leggere, ottime sulla maggior parte dei fondi.
http://www.hummerproducts.com/mud-terrain-t-a-km2.jpg
ti consiglio vivamente le BF, perchè almeno hai qualcosa in più in fuoristrada rispetto al primo disegno. poi il tutto sta all'utilizzo che ne fai della macchina.
Inviato: 28 ottobre 2009, 22:56
da AnToNiO
ottime le yoko, le ho su da più di 60000km è mi trovo ancora benissimo..
Inviato: 28 ottobre 2009, 23:16
da GN71
suzuki413 ha scritto:ci sarebbero anche le BF Goodrich All Terrain, ma per lo sterrato semplice e il fuoristrada poco impegnativo vanno benissimo qualunque tipo di gomma ovviamente. il disegno sava sembra molto stradale, ma cmq si difende abbastanza bene, perchè le ha testate un amico mio su un vitara.
certo, non potrai avere lo stesso grip in fuoristrada che potresti avere con le gomme con tassellatura da fango.
potresti montare cmq una via di mezzo, che in fuoristrada vanno bene e su strada non sono molto rumorose come questo disegno:
http://www.1010tires.com/images/tires/y ... -large.jpg
io personalmente come treno da fuoristrada sto mettendo le nuove BF Goodrich Mud Terrain KM2, silenziose su strada, molto leggere, ottime sulla maggior parte dei fondi.
http://www.hummerproducts.com/mud-terrain-t-a-km2.jpg
ti consiglio vivamente le BF, perchè almeno hai qualcosa in più in fuoristrada rispetto al primo disegno. poi il tutto sta all'utilizzo che ne fai della macchina.
La mia impressione è che corvo09 abbia chiesto cosa ne pensiamo delle GT Radial, non ha chiesto un consiglio su quale gomma montare.
Puoi forse paragonare le BFG A/T alle GT radial Savero A/T Plus, non certo le Geolander MT, che sono gomme da fango così come le KM2 (anche se credo che le KM2 in America alcuni le usavano per fare Rock Craw).
Tra l'altro, pur non avendo mai provato le BFG A/T, guardando il disegno di queste e delle GT Radial Savero Plus suppongo che su strada e sotto pioggia abbondante le Savero dovrebbero andare decisamente meglio. Hanno tre canali centrali e sfoghi laterali per lo sfogo dell'acqua, che secondo me dovrebbero diminuire di parecchio il pericolo del planing; non mi pare che le BFG A/T abbiano le stesse caratteristiche, pur essendo molto silenziose e confortevoli.
Semmai le BFG A/T sembrano più adatte a percorsi un tantino più fuoristradistici.
Sull'HJ61 monto delle ridicole gommine stradali da 205 soltanto quando devo fare molta strada, sono delle "Panza di Monaco 50off/50on" ma hanno una tenuta formidabile su strada, anche su quel bestione.
Inviato: 28 ottobre 2009, 23:20
da AnToNiO
anche le geoleander su bagnato vanno benissimo, non so le ultime uscite perchè non le ho provate, ma le precedenti per un uso stradale sono ottime...
Inviato: 28 ottobre 2009, 23:24
da AnToNiO
Inviato: 28 ottobre 2009, 23:34
da suzuki413
GN71 ha scritto:suzuki413 ha scritto:ci sarebbero anche le BF Goodrich All Terrain, ma per lo sterrato semplice e il fuoristrada poco impegnativo vanno benissimo qualunque tipo di gomma ovviamente. il disegno sava sembra molto stradale, ma cmq si difende abbastanza bene, perchè le ha testate un amico mio su un vitara.
certo, non potrai avere lo stesso grip in fuoristrada che potresti avere con le gomme con tassellatura da fango.
potresti montare cmq una via di mezzo, che in fuoristrada vanno bene e su strada non sono molto rumorose come questo disegno:
http://www.1010tires.com/images/tires/y ... -large.jpg
io personalmente come treno da fuoristrada sto mettendo le nuove BF Goodrich Mud Terrain KM2, silenziose su strada, molto leggere, ottime sulla maggior parte dei fondi.
http://www.hummerproducts.com/mud-terrain-t-a-km2.jpg
ti consiglio vivamente le BF, perchè almeno hai qualcosa in più in fuoristrada rispetto al primo disegno. poi il tutto sta all'utilizzo che ne fai della macchina.
La mia impressione è che corvo09 abbia chiesto cosa ne pensiamo delle GT Radial, non ha chiesto un consiglio su quale gomma montare.
Puoi forse paragonare le BFG A/T alle GT radial Savero A/T Plus, non certo le Geolander MT, che sono gomme da fango così come le KM2 (anche se credo che le KM2 in America alcuni le usavano per fare Rock Craw).
Tra l'altro, pur non avendo mai provato le BFG A/T, guardando il disegno di queste e delle GT Radial Savero Plus suppongo che su strada e sotto pioggia abbondante le Savero dovrebbero andare decisamente meglio. Hanno tre canali centrali e sfoghi laterali per lo sfogo dell'acqua, che secondo me dovrebbero diminuire di parecchio il pericolo del planing; non mi pare che le BFG A/T abbiano le stesse caratteristiche, pur essendo molto silenziose e confortevoli.
Semmai le BFG A/T sembrano più adatte a percorsi un tantino più fuoristradistici.
Sull'HJ61 monto delle ridicole gommine stradali da 205 soltanto quando devo fare molta strada, sono delle "Panza di Monaco 50off/50on" ma hanno una tenuta formidabile su strada, anche su quel bestione.
si GN71, io stavo solo paragonandolo ad un altra gomma A/T sotto l'aspetto del fuoristrada.
come ho scritto prima dipende tutto da che uso fa della macchina.
Inviato: 28 ottobre 2009, 23:55
da GN71
Infatti hanno un disegno che, per certi versi, è sovrapponibile a quello dell GT Radial Savero Plus. Le GT hanno, dal canto loro, il pregio di costare meno rispetto alle Yokohama o alle BFG.
Inviato: 29 ottobre 2009, 0:46
da Pajero79
GN71 ha scritto:
Infatti hanno un disegno che, per certi versi, è sovrapponibile a quello dell GT Radial Savero Plus. Le GT hanno, dal canto loro, il pregio di costare meno rispetto alle Yokohama o alle BFG.
Verò è il fatto che si risparmia ...
, ma a mio avviso l'unico caso in cui non bisogna risparmiare è sull'acquisto delle gomme, specialmente se per uso stradale, del resto come si dice tanto spendi tanto compri no ???! ...
Inviato: 29 ottobre 2009, 0:58
da jacoterrano
Come 31 ho montate queste Infinity 616 ma non mi piace come si comportano su strada nel bagnato malgrado
stradali!
E poi Fischiano in tutte le curve sembra che sto camminando fortissimo!!!!!
Quando ho soldi negli altri cerchi invece voglio montargli queste
Cooper Mud
