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Premetto che uso tutto un altro tipo di auto ma mi incuriosisce sapere fra voi Landisti quanti avete montato una geometria variabile.
Noi ad un defender di un mio amico dopo aver sostituito il vecchio motore (non ricordo la sigla ma so solo che era turbo disel con 88cv) con un 200tdi che posso dire gia andava bene, ieri mattina gli abbiamo sostituito la turbina appunto con una a geometria variabile senza avere grandi dificolta e devo dire che la differenza c'è e come se c'è.
Il tutto e regolato con un picco di 1bar per poi stabilirsi su 0,75.
Una accellerazione paurosa ti attacca al sedile e non ti fa spostare. Impressionante la differenza.

1 penso sia tanto... attenti alla sicurezza

7,5 pensi che sia tanto?
Pensare che per farla andare (tra l'altro di gran lunga peggio) aveva la pressione della geometria fissa a 0.9 quindi 0,15 piu di questa variabile.

scusa volevo scrivere 0,75 e no 7,5

sicuramente era troppo anche prima... ma che io sappia le temperature di una GV sono superiori ad una fissa

La stessa turbina e stata montata su un kzj70 (motore 1kz-t) da circa un anno e mezzo alla stessa pressione e ti assicuro che questo mezzo non viene risparmiato e ad oggi non ha avuto nessun problema.
Non so se su un 200tdi le cose cambiano, ora solo il tempo puo dircelo.
Saluti Orlando

boh... secondo me dipende anche dal fatto dell'intercooler... da voi è montato? il kzj ce l'ha di serie mi sa

nessun kzj70 monta un intercooler in origine, comunque noi lo abbiamo montato sia sul 200tdi che sul kzj70

Salve a tutti vorrei sapere che turbina è stata montata sul 200,xkè io ho montato una turbina del 530 ma i risultati sono pessimi