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modifiche assetto jeep cherockee kj
Inviato: 13 giugno 2011, 20:42
da the Saw
Ciao a tuuuttti
sono nuovo in questo forum...
possiedo un jeep cherockee kj 2.8 crd limited automatica del 2004....ho portato la cavalleria da 150 a 190 cv,ho modificato l assetto molle e ammortizzatori +7.5,ma nn sono ancora soddisfatto del comportamento del mezzo nelle situazioni piu' impegnative!!!!quali altre modifiche posso apportare???qualcuno sa dove posso procurarmi piastre di protezione per il jeppino????
Inviato: 13 giugno 2011, 20:48
da Dabx
ciao e benvenuto!!!!!!
perchè non ti presenti nell'apposita area cosicchè tutti possono darti il benvenuto????
dopo sicuramente troverai tutte le risposte che cerchi!!!!
Inviato: 13 giugno 2011, 21:03
da gilgil
Ciao jeeper, ascolta il consiglio di Dabx e poi torna quì
dunque un rialzo di 7,5 cosa, cm? so poco sul Liberty ma con le indipendenti quanto puoi alzare? Se sono 7,5 cm (come credo) hai già un buon risultato, che tipo di OR vuoi fare? interessante la cavalleria, volevo chiederti, dopo averla centralinata hai effettivamente notato l'aumento di cavalleria? il filtro è ancora originale?
Inviato: 13 giugno 2011, 21:20
da gilgil
Inviato: 13 giugno 2011, 21:21
da jacoterrano
Re: modifiche assetto jeep cherockee kj
Inviato: 13 giugno 2011, 21:31
da CelicaS
the Saw ha scritto:Ciao a tuuuttti
sono nuovo in questo forum...
possiedo un jeep cherockee kj 2.8 crd limited automatica del 2004....ho portato la cavalleria da 150 a 190 cv,ho modificato l assetto molle e ammortizzatori +7.5,ma nn sono ancora soddisfatto del comportamento del mezzo nelle situazioni piu' impegnative!!!!quali altre modifiche posso apportare???qualcuno sa dove posso procurarmi piastre di protezione per il jeppino????
ciao.....ok per l'aumento della potenza motore......
relativamente al rialzo del mezzo...perche' non sei ancora soddisfatto? come hai operato il rialzo? la tua macchina ha le sosp. indipendenti all'anteriore, ciò significa che potenzialmente un rialzo di +7,5 cm potrebbe essere eccessivo e potrebbe comprometterne l'affidabiita'. Descrivici le modifiche al sistema sospensivo.
Re: modifiche assetto jeep cherockee kj
Inviato: 13 giugno 2011, 22:07
da gilgil
CelicaS ha scritto:the Saw ha scritto:Ciao a tuuuttti
sono nuovo in questo forum...
possiedo un jeep cherockee kj 2.8 crd limited automatica del 2004....ho portato la cavalleria da 150 a 190 cv,ho modificato l assetto molle e ammortizzatori +7.5,ma nn sono ancora soddisfatto del comportamento del mezzo nelle situazioni piu' impegnative!!!!quali altre modifiche posso apportare???qualcuno sa dove posso procurarmi piastre di protezione per il jeppino????
ciao.....ok per l'aumento della potenza motore......
relativamente al rialzo del mezzo...perche' non sei ancora soddisfatto? come hai operato il rialzo? la tua macchina ha le sosp. indipendenti all'anteriore, ciò significa che potenzialmente un rialzo di +7,5 cm potrebbe essere eccessivo e potrebbe comprometterne l'affidabiita'. Descrivici le modifiche al sistema sospensivo.
Infatti. Se non erro nemmeno di body puoi alzare, o sbaglio?
sono fouori italia
Inviato: 15 giugno 2011, 22:48
da the Saw
ragazzi sono in germania per motivi di lavoro...ne avro'x 15 giorni.....appena rientro mi presento a tutti...e do delucidazioni piu' dettagliate sulla mia jeeeeeps assetata di fango......grazie comunque x il benvenuto.....ciaauuuuuuu!!!!!
Inviato: 28 giugno 2011, 19:42
da the Saw
' rieccomi!!!!!dunque rispondiamo a tutti!!!sul mio kj ho montato un kit di rialzo di 7.5 cm composto da ammortizzatori e molle,distanziali piu' 30 mm (ero e sono ancora indeciso se sono meglio questi o i cerchi scampanati.....)per quello che riguarda il motore o montato una centralina aggiuntiva e un filtro kn(secondo la casa produtrice con la centralina i cv dovrebbero essere 190.....ma aspetto il responso del banco prova.....)sono agli inizzi con OR!!!!! la mia Jeep vorrei trasformarla x uso ovviamente nn estremo ma mi serve anche x per circolare su strade comuni....con il rialzo su asfalto e diventata un po' instabile!!!mentre in OR risponde bene!!!
Inviato: 28 giugno 2011, 22:04
da sawo
the Saw ha scritto:' rieccomi!!!!!dunque rispondiamo a tutti!!!sul mio kj ho montato un kit di rialzo di 7.5 cm composto da ammortizzatori e molle,distanziali piu' 30 mm (ero e sono ancora indeciso se sono meglio questi o i cerchi scampanati.....)per quello che riguarda il motore o montato una centralina aggiuntiva e un filtro kn(secondo la casa produtrice con la centralina i cv dovrebbero essere 190.....ma aspetto il responso del banco prova.....)sono agli inizzi con OR!!!!! la mia Jeep vorrei trasformarla x uso ovviamente nn estremo ma mi serve anche x per circolare su strade comuni....con il rialzo su asfalto e diventata un po' instabile!!!mentre in OR risponde bene!!!
Fossi in te proverei ad omologare delle gomme più alte delle originali(se si puó) il kit da7,5 da cosa è compreso? 2 Molle e ammortizzatori e tirate le barre? Non ho presente il modello di JEEP ma da ció che ha scritto GilGil e CelicaS deduco sia indipendente anteriormente ma posteriormente? Illuminaci
Inviato: 29 giugno 2011, 0:30
da tommy vercetti
sawo ha scritto:the Saw ha scritto:' rieccomi!!!!!dunque rispondiamo a tutti!!!sul mio kj ho montato un kit di rialzo di 7.5 cm composto da ammortizzatori e molle,distanziali piu' 30 mm (ero e sono ancora indeciso se sono meglio questi o i cerchi scampanati.....)per quello che riguarda il motore o montato una centralina aggiuntiva e un filtro kn(secondo la casa produtrice con la centralina i cv dovrebbero essere 190.....ma aspetto il responso del banco prova.....)sono agli inizzi con OR!!!!! la mia Jeep vorrei trasformarla x uso ovviamente nn estremo ma mi serve anche x per circolare su strade comuni....con il rialzo su asfalto e diventata un po' instabile!!!mentre in OR risponde bene!!!
Fossi in te proverei ad omologare delle gomme più alte delle originali(se si puó) il kit da7,5 da cosa è compreso? 2 Molle e ammortizzatori e tirate le barre? Non ho presente il modello di JEEP ma da ció che ha scritto GilGil e CelicaS deduco sia indipendente anteriormente ma posteriormente? Illuminaci
dietro credo sia rigido...
Inviato: 29 giugno 2011, 7:56
da CelicaS
tommy vercetti ha scritto:sawo ha scritto:the Saw ha scritto:' rieccomi!!!!!dunque rispondiamo a tutti!!!sul mio kj ho montato un kit di rialzo di 7.5 cm composto da ammortizzatori e molle,distanziali piu' 30 mm (ero e sono ancora indeciso se sono meglio questi o i cerchi scampanati.....)per quello che riguarda il motore o montato una centralina aggiuntiva e un filtro kn(secondo la casa produtrice con la centralina i cv dovrebbero essere 190.....ma aspetto il responso del banco prova.....)sono agli inizzi con OR!!!!! la mia Jeep vorrei trasformarla x uso ovviamente nn estremo ma mi serve anche x per circolare su strade comuni....con il rialzo su asfalto e diventata un po' instabile!!!mentre in OR risponde bene!!!
Fossi in te proverei ad omologare delle gomme più alte delle originali(se si puó) il kit da7,5 da cosa è compreso? 2 Molle e ammortizzatori e tirate le barre? Non ho presente il modello di JEEP ma da ció che ha scritto GilGil e CelicaS deduco sia indipendente anteriormente ma posteriormente? Illuminaci
dietro credo sia rigido...
Vercetti.......e dopo una vita passata su ORW.....hai il coraggio di dire.....''credo''????!!!!
Inviato: 29 giugno 2011, 16:23
da Dabx
Inviato: 29 giugno 2011, 16:53
da Red Stigna
