la frizione va bene, qualche problema alle luci, ma la cosa più grave è che ha iniziato a perdere olio dalla scatola guida.......ne perde davvero tanto in un paio di minuti si svuota lil serbatoietto della pompa !!!!! che fare c'è qualche rimedio non troppo costoso o bisogna sostituire la scatola ...

grazie Nonno Carlo!!! ma come faccio a verificare il differenziale post? si riconosce da qualche particolare esterno o bisogna sollevare una ruota dare gas e vedere che succede?? mi sai dire le quantità che vanno nei ponti e nel cambio riduttore?? altra cosa il cambio è in comunicazione col ...

il problema frizione sembra risolto, nel senso che ho smontato la pompetta sul cambio il cui pistoncino era uscito di sede, si era bloccato di traverso e teneva la friz disinnestata......

ora sono al cambio olio ponti e riduttore nonchè motore. per il motore ho preso un minerale 15w40 , spero vada ...

grazie delle risposte, appena mi portano la macchina a casa mi butto e do un'occhiata alla pompetta e a quanto ha intorno!!!!!

claudio.

eccomi qua, ho preso il patrol bianco che per ora giace a casa di un misericordioso amico che lo ha recuperato causa "rottura frizione".

e sì, non è nemmeno arrivato a casa, speriamo non sia il prologo di una lunga serie di guai.....

allora, la situazione è questa : mi sembra ci sia una grossa ...

Grazie a tutti della calorosa accoglienza, the Saw, i miei ingranaggi sono abbastanza arrugginiti, ma forse ho capito chi sei!!!

ammazza ragazzi, sgamato in pieno!!!!!!! anche se non sono sicuro di aver capito chi è the Saw, ho una mezza idea ma è solo mezza!

grazie della calorosa accoglienza, digito da marchirolo.

mo inizio a scassare i maroni........

ciao a tutti, mi chiamo claudio e sto acquistando un patrol 3.3 td dell'88, vivo in provincia di varese.
possiedo già una uaz e il patrol dovrebbe diventare il mezzo invernale, la uaz ha qualche spiffero e non sono più un ragazzino!!!!!

ho bisogno di un pò di info percui mi sa che tra poco inizierò ...