farò proprio così, ci metterò delle belle piastre che non si devono assolutamente deformare

ciao ragazzi quando potrò metterò delle foto,comunque è un semplicissimo pajero I serie. l'uniche modifiche che già aveva sono: il vericello, lo stacca batteria, un sedile a molle che si regola e un differenziale autobloccante che adasso non ho più. Con un rimorchio 2 assali da 15 q l'uno di portata...

Grazie GILGIL il bodylife lo farò 5 massimo 6 cm e vedrò bene come rinforzare i punti d'appoggio

grazie tanto RENY

il mio pajero ha le balestre

grazie Reny, io non sò cosa può succedere se tolgo la barra stabilizzatrice, nel tuo galloper alzando l'anteriore con gli ammortizzatori, come ti lavorano le crocere dei braccetti forse non lavorano più dritte, la mia preoccupazione che facendoci molti km se lavorano male si schiantano

sono molto compiaciuto di aver trovato questo bel benvenuto GRAZIE

non ho ben capito, ma anche adesso la carrozzeria appoggia sul telaio!

Ciao ho un pajero l040 da 3 anni, subito ho cominciato a comprare riviste per vedere quali potrebbero essere le modifiche per quel tipo di fuoristrada, devo dire una vera delusione, qualsiasi cosa sia per gli ammortizzatori, sia per i bloccaggi o per i rapporti ridotti, andando a vedere poi su i vei...

grazie bad boy

grazie per l'informazione proverò con i cinque cm come avete consigliato, non ci saranno problemi con le crociere della trasmissione? per lavoro può capitare che faccio un centinaio di km al giorno CIAO

ho visto un pajero I serie con tamponi da 10 cm messi nei punti di attaco tra telaio e carrozzeria, vorrei metterli anche sul mio ma non sò a quali problemi andrei in contro, io penso che così facendo potrei aumentare le dimensioni delle ruote

buongiorno a tutti mi chiamo mirco (cento) sono del "68"e mi stò avvicinando un pò nel mondo dei fuorisrada, mi è capitato spesso di laggere i vostri argomenti per cercare alcune risposte per il mio pajero prima serie, spero di essere sempre più competente anche grazie ai vostri consigli