beh ora faccio controllare tutto al meccanico appena torna dalle ferie,intanto lo lascio fermo cosi non rischio.....
penso comunque che cambierò la pompa,prima ovviamente provo con il manometro esterno per vedere che davvero non ci sia pressione,ha 232.000km

a me piace molto di piu quello usa.....

gli inglesi mi stanno sul c...o criticano tutte le auto tranne le loro

:cry: a macchina fredda la pressione olio andando rimane sul 3,5/4bar ma dopo pochissimi minuti scende a zero e li ci rimane,anche lasciando ferma la macchina un paio d ore,riaccendendo la lancetta non si muove. ero convinto fosse un problema elettrico o di bulbo che a caldo smetteva di funzionare,m...

ok ottimo grazie

il defender è buono ma costa,il migliore è il patrol gr come rapporto qualità prezzo.....

complimenti,la mia stessa accoppiata.....con i distanziali da 30mm le gomme ti stanno a filo parafango sul wj?

gran bel lavoro complimenti..... mi stai facendo venire voglia di intercooler...quindi alla fine il materiale è: intercooler(nel tuo caso y61 2.8) manicotti modifica collettore aspirazione,si chiude aspirazione originale bassa e si fa in alto e creare supporto per fissarlo? ci potrei fare un pensier...

ma non conviene tenere quei ponti e cambiare solo le CC?? costerebbe sicuramente meno che sostituire i ponti

per ora ragazzi ho risolto,se mi dovesse servire ancora ve lo farò sapere...grazie a tutti comunque

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no non a te andre,mi riferivo ll utente nikonmo....lo capisco bene perchè ho entrambi i mezzi come lui,e appena ho preso il gr(dopo 2 anni che usavo il 4.7 v8) mi sembrava spento e fermo :-o :) :) :) :) io l ho usato poco,ma mi sto abituando e piu lo uso piu mi piace,non è esplosivo come motore,però...

prezzo?
adesso ho sistemato il mio e va bene,ma probabilmente appena cambierò i dischi lo sostituirò per essere piu sicuro ed avere una cosa definitiva.

guarda io ho sia il gr y60 2.8 che il gc 4.7 v8..... è impensabile paragonarli,il 4.7 spinge 10 volte di piu in ogni situazione,bassi/alti,è un motore incredibile che ha il suo punto di forza proprio nei bassi regimi,se sei abituato a quello ti capisco che il gr ti sembra morto....perchè lo è a conf...

si si,però è difficile fare un paragone tra il 2.8td del gr e il 4.7 della jeep benza.....sono due cose troppo differenti.certo che con un paio di modifiche si può fare quello che si vuole

beh se intendi il 4.7 v8 del GC è un altro mondo......anche se è aspirato tira sempre e molto di piu del 2.8 del gr.....

a mio avviso il 2.8 del gr è un buon motore ma lavora un po in alto,mentre il 3.3 del tr era molto piu cattivo hai bassi.bisogna abituarsi.