ottimo, grazie sawo, le due mie opzioni erano porprio il gr oppure il range, però se prendessi il range vorrei il V8 benzina...tanto di spazio ne ha a iosa anche con le bombole...

Ma per l'uso che ne vorrei fare io, quindi quotidiano, posso farlo auto storica o incorro in qualche sanzione se giro?
Il gr passo lungo, proprio perché passò lungo dovrebbe anche essere un po' più "sicuro" come acquisto, nel senso che è probabile che non abbia fatto offroad, o dico una scemenza?

Buongiorno a tutti, vorrei cambiare la mia attuale auto, una civic 2009, con un fuoristrada 5 porte però storico, in quanto la utilizziamo davvero molto poco in famiglia.
L'acquisterei prevalentemente per portare la famiglia in offroad, e poi per la spesa e le vacanze, km annui direi massimo 10000 ...

Salve a tutti, per motivi familiari purtroppo non sono ancora riuscito a prendere un fuoristrada, ma ora la mia compagna sembra più propensa all'acquisto, quindi vi chiedevo, un mezzo 5 porte, 5 posti che possa diventare la nostra prima macchina? Sempre da fare auto d'epoca, se possibile, grazie a ...

Salve a tutti, ho un'amico che mi venderebbe il suo sj 410 a un prezzo da amico, ma a me non piace per nulla, in più non ci sto nemmeno dentro, quindi mi chiedevo se prendendolo dopo lo avrei potuto permutare con un patrol tr3.3 o un GR 2.8, ovviamente con poca differenza.
Grazie a tutti per le ...

Domandone a tutti, ho un'amico che mi venderebbe un Santana 410 cabrio già preparato, a un prezzo davvero basso, vi volevo chiedere se era una permuta fattibile un Santana con un Patrol? X ora queste sono tutte le info che ho sul suzukino..

ok grazie SAW, io pensavo bastasse sostituire le balestre con le molle, non che bisognasse addirittura fare delle modifiche strutturali, questo per dirvi la mia conoscenza in merito

si ma spendi troppi soldi o vai diretto sulle molle oppure stai sulle balestre......ma ricordati che per preparare un mezzo a balestre ci vogliono + soldi un assettino a molle standard lo paghi sul 7-800 € (a volte anche meno) un assetto completo a balestre sono almeno 1200 €

Grazie mille Y61 ...

Quindi saw è un passaggio che si può fare da balestre a molle?

Grazie come sempre per gli aiuti che mi date, questo del video pur essendo a balestre non va affatto male, o sbaglio?
Mi sa che questo sia molto bravo, per quanto ne posso capire io, perche nei pezzi più tecnici ha sempre le ruote in presa e non perde mai aderenza...
Ma c'è tanta differenza tra una ...

Io principalmente vorrei fare dei guadi e della roccia, il fango l'ho mangiato x 12 anni a rugby, mo basta...
Quindi vorrei sapere che tipo di preparazione mi servirebbe e se meglio partire dalle molle o dalle balestre, come base intendo.

Grazie come sempre a tutti per le ottime e fondamentali opinioni e consigli, mi sa che la mia ragazza si dovrà attaccare, ho appena visto una performance di un TR, non so se il 2.8 o il 3.3 e me ne sono ancora più innamorato...
Ma mi potete dire la vostra, MEGLIO LE BALESTRE O LE MOLLE? pro e contro ...

Di G ne ho trovato solo uno che esteticamente un po' mi piace, non si se è una versione di serie o è stato modificato dal proprietario, con passaruota "maggiorati" , verniciatura bi-color , è tutta la praparzione da off road,mentre di GR anche da base mi piace tantissimo.
Per ovviare al problema del ...

Mi scuso immensamente per l'errore!!! Chiedo perdono a tutti i Patrolisti DOC ....

wallyba ha scritto:Cerca il 500V8... urla che è un piacere per le orecchie e tira da paura!

mi pare un pò troppo fuori budget..
se devo prendere qualcosa che urla bene prendo il GR 2.8 V6, mi piace di più come suono..e meno spesa..