da chi l'hai ordinato??

Lasciali perdere i bushwacker,sono belli a vedere ma per fare fuoristrada sono poco pratici,infatti gli americani li chiamano bushcracker perchè si rompno 'volentieri'.
Io li ho avuti e li ho rotti 2 volte,cosi alla prima occasione me ne sono liberato.

Esatto sono dana 44 ,anteriore wagoneer post 81 e posteriore cherokee chief quadra trac. Il motore è il suo originale 4.0 6L che per me basta e avanza. L'escursione o meglio la compressione al posteriore è una di quelle cose che verifichero' infatti stavo gia' pensando di tagliare l'angolo basso e r...

http://s4.postimage.org/eyAX0.jpg Scusate la latitanza causa impegni lavorativi e non....ma nel frattempo ho ritirato la jeep e questo è il risultato finale;non ho ancora avuto tempo di provarla 'seriamente' ma le premesse sono piu' che buone;c'è ancora qualche 'difetto di gioventu''da correggere e...

Se ti butti sotto alla macchina sul riduttore ci dovrebbe essere la terghetta per l'identificazione del riduttore;guarda comunque se l'albero è intero e se lo scorrevole è all'uscita del riduttore che è quello che di solito da problemi;che io sappia di solito l'albero davanti non ha problemi perchè...

Ho chiesto perchè avevo letto che alcuni montavano il 242 o il 249,quindi ,indipendendentemente dal modello tutti con lo yoke di uscita del riduttore scorrevole che è una ca.zata,quindi metterei attenzione e cure sull'albero dietro senza pensare tanto a quello davanti che vedrai va bene cosi' com'è....

Che albero intendi,ant o post?? Quello davanti secondo me non va ne modificato ne cambiato.Questo è l'albero con lo SYE per il cherokee che elimina lo scorrevole dal riduttore e lo sposta a meta' dell'albero in modo che non abbia impuntamenti quando lavora nei twist. http://s1.postimage.org/5Kq4S.jpg

Se ti butti sotto alla macchina sul riduttore ci dovrebbe essere la terghetta per l'identificazione del riduttore;guarda comunque se l'albero è intero e se lo scorrevole è all'uscita del riduttore che è quello che di solito da problemi;che io sappia di solito l'albero davanti non ha problemi perchè ...

Allora monta i "simulated beadlock" poca spesa tanta resa : http://www.4wd.com/search.aspx?SH=QT13aGVlbCBzaW11bG9jayBiZWFkbG9ja35CPXdoZWVsIHNpbXVsIGJlYWRsb2NrfkM9MX5EPTl_ST1QcmljZX5KPVNwZWxsaW5nRXJyb3JeUGFydGlhbE1hdGNoXlBhcnRpYWxNYXRjaH5LPTR_TD0xfk09Nn5OPTJ_&SI=81d2515a-513a-470f-8bbf-...

Le bogger come tutte le gomme di cui non è prevista l'esportazione in europa non sono omologate per l'usa stradale;per quanti riguarda il kit io ne monterei uno che prevede almeno anche i bracci superiori ;per il discorso albero anteriore si puo' sicuramente modificare il tuo senza spendere 5 o 600 ...

Premesso che non ho mai avuto beadlock mi permetto di farti "due conti in tasca" a confronto con gli staun,visto che ho questi ultimi da un paio d'anni montati sul cj e sono pensieri che ho fatto prima di decidere cosa montare ;se acquisti un treno di cerchi pronti non ti bastano 1000 € me...

http://www.registroriva.it/contatti.asp

Non penso ci siano problemi,prova a sentirli.

va bene per tutte le jeep;devi solo essere iscritto (ad es, jeepersgeneration)ad un club affiliato.

Ecco gli ultimi aggiornamenti Sottoporta in lamiera interna ed esterna spessore 4mm... http://s1.postimage.org/Lh_Kr.jpg http://s1.postimage.org/Li2eA.jpg Tiranteria anteriore con barra stabilizzatrice.. http://s3.postimage.org/b68HS.jpg Albero trasmissione posteriore con doppio giunto... http://s1...

suzuki413 ha scritto:ottimo lavoro! a dire la verità non mi piacciono molto gli cheerokee, ma questo ha qualcosa che mi attira.

...perchè è il mio