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Ciaoa tutti, sto valutando l'acquisto di un patrol kr160 3.3 da usare solo in off road.. Vorrei sapere quali sono i suoi talloni d'achille..
I suoi ponti originali sono sufficientemente forti x delle 35"? Le balestre sia davanti che dietro sono meglio o peggio degli ammortizzatori?
Grazie mille in anticipo

E' un ottimo mezzo e con un gran motore, quasi indistruttibile ! certo che le balestre in fatto di comfort non sono il massimo ma nel OR sono perfette !

I ponti del 3.3 credo che sopportino abbastanza le 35 (qualcuno più esperto nel caso micorreggera) le balestre sostituiscono le molle gli ammortizzatori ci sono ad entrambi.

Però noto che i vecchi patrol balestrati sono abbastanza ricercati, e io che li prendevo in considerazione solo dall'y60 in su

Ci sono parti che devono essere controllate con più attenzione? Punti dove si forma ruggine o cose simili?

Vitoterry ha scritto:Ci sono parti che devono essere controllate con più attenzione? Punti dove si forma ruggine o cose simili?

Io quando un paio di anni fa cercavo con mio cugino il patrol ho visto diversi tr ed alcuni la ruggine se li portava via...... Buttati sotto e osserva bene i longheroni soprattutto le parti al centro delle balestre e controlla i fondi..... Per il resto il motore é molto affidabile l'aspirato addirittura eterno dipende sempre dalla vita che ha fatto logicamente ed alcuni tr sono stati sfruttati parecchio quindi da controllare tutti i segni di vita off road intensa tipo botte forti sotto ed alla carrozzeria. Comunque secondo me è una buona scelta mi piace troppo ne volevo prendere uno per me era molto bello ma quello aveva scritto trattabili e dopo che aveva capito il mio interesse non è sceso neanche di 100 euro (dopo 400 km di viaggio tra andata e ritorno) insomma non ci siamo accordati e poi ho trovato il mio Pajero