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E POI TI INSEGNO CHE I BLOCCHI NN FANNO LA MACCHINA

scusa e cosa fanno la macchina

ah dimenticavo scrivi minuscolo

i blocchi non fanno la macchina?beh non direi proprio....puoi avere un motore 5700 V8 ma senza blocchi avrai i tuoi limiti...i blocchi sono fondamentali

e poi ricordati che se una preparazione è fatta bene e con cura non si rompe un bel niente...un giunto lo puo' rompere anche un suzukino originale...questione di sfortuna

be pero penso che se nn inserisci i blocchi i giunti nn si rompono..... e poi ti ricordo che quel mitubishi bianco che faceva tutto quel fumo non aveva ne blocchi e ne motore... eppure passava tranquillamente... tranne certo nella fangaia

dimmi come mai????????????

i giunti si possono romper in qualunque momento. non centra niente il fatto dei blocchi.

strano xche io in 10 anni di fuoristrada e trial nn ho mai rotto un giunto nel mio mitsubishi

quelli del mitsubishi mi sembra che siano ingrassabili. quindi durano un pò di più. ma mi sembra strano per 10 anni...

beh ma il tema rotture è molto vario e non si puo' generalizzare...bisogna vedere una macchina com'è preparata,quanti CV e in che modo vengono scaricati sulla trasmissione,le gomme,i percorsi che si affrontano....il piede e l'esperienza del pilota...insomma il discorso varia da persona a persona....e da macchina a macchina...

per quanto riguarda i blocchi...se ti devi fare i raduni domenicali FIF non credo siano fondamentali,se già invece aspiri al WTC o gare di Trial...beh il blocco inizia ad essere tuo amico...

con i blocchi sicuramente a risentirne sono i semiassi nel post e semiassi più i giunti all'anteriore...ma ripeto,bisogna vedere sempre uno che utilizzo ne fa

Renato ha scritto:beh ma il tema rotture è molto vario e non si puo' generalizzare...bisogna vedere una macchina com'è preparata,quanti CV e in che modo vengono scaricati sulla trasmissione,le gomme,i percorsi che si affrontano....il piede e l'esperienza del pilota...insomma il discorso varia da persona a persona....e da macchina a macchina...

per quanto riguarda i blocchi...se ti devi fare i raduni domenicali FIF non credo siano fondamentali,se già invece aspiri al WTC o gare di Trial...beh il blocco inizia ad essere tuo amico...

con i blocchi sicuramente a risentirne sono i semiassi nel post e semiassi più i giunti all'anteriore...ma ripeto,bisogna vedere sempre uno che utilizzo ne fa

Sono d'accordo, e son d'accordo anche sulla tua firma

SI SU QUESTO TI DO TUTTA LA RAGIONE CERTO BISOGNA VEDERE COME SI COMPORTA IL PILOTA

quando il Millino fa i miracoli...un motivo c'è

On-line le foto del 3° Torneo in 4x4 Città di Floridia - campo Caduti di Nassjria organizzato dal Club 4x4 Cassibile sabato 2 Agosto 2008

Torneo Trial 4x4 Sabato 2 Agosto 2008

Ddevil ha scritto:Io un toy l'ho visto salire...e se non erro era un kzj! Senza rumore...senza fumo...ed al primo tentativo!

grazie vai TOY