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Io vorrei montare un rialzo, decente tipo 3.5-4.5 pollici con i ponti di serie rischo qualcosa (gomme presumo delle 32 o 33)?

gilgil ha scritto:

Acerni Offroad ha scritto:Beh, un D44 può costare da 300 euro a 5000 euro, dipende da tanti fattori...

Questo non costa 300 euro ad esempio, ma sempre D44 è...

Un ponte come questo vale la pena di metterlo in sala come soprammobile! ma quindi è piu conveniente mettere un ponte Nissan GR su Jeep?

Non è detto che risulti più conveniente... Anzitutto dipende su quale Jeep deve essere installato e se all'anteriore o al posteriore. E' possibile combinare un ponte GR con un ponte Dana ma è necessario cambiare la coppia conica Nissan per averla uguale cosa che se si montano entrambi i GR non è necessario.
I GR hanno un differenziale più robusto del D44 e quindi adatto a pneumatici più grandi, hanno freni a disco grandi sia ant che post e danno una frenata eccezzionale sotto a una jeep leggera, sono molto più ermetici e con cuscinetti grandi. Necessitano però di modifiche per essere montati, il ché ne fa salire il costo. Il risultato è però davvero soddisfacente...

tommy vercetti ha scritto:Io vorrei montare un rialzo, decente tipo 3.5-4.5 pollici con i ponti di serie rischo qualcosa (gomme presumo delle 32 o 33)?

Dipende che uso ne fai... Potresti andarci in giro per anni senza avere problemi come potresti uscirci e dopo un quarto d'ora tornare a piedi!

Acerni Offroad ha scritto:

tommy vercetti ha scritto:Io vorrei montare un rialzo, decente tipo 3.5-4.5 pollici con i ponti di serie rischo qualcosa (gomme presumo delle 32 o 33)?

Dipende che uso ne fai... Potresti andarci in giro per anni senza avere problemi come potresti uscirci e dopo un quarto d'ora tornare a piedi!

Allora è sicuro che tornerebbe a piedi...lui va "sparato a cannone" ovunque!

.....E NON è GIUSTOOOO!

non ho fatto in tempo a pensare di montare i dana 60 che da Acerni arrivano prima di me!!

Pier, sto cercando anche io i 60 dagli stati uniti, spero di vedere il vostro xj terminato e farò tesoro x il mio!
ciao e buon lavoro

GN71 ha scritto:

Acerni Offroad ha scritto:

tommy vercetti ha scritto:Io vorrei montare un rialzo, decente tipo 3.5-4.5 pollici con i ponti di serie rischo qualcosa (gomme presumo delle 32 o 33)?

Dipende che uso ne fai... Potresti andarci in giro per anni senza avere problemi come potresti uscirci e dopo un quarto d'ora tornare a piedi!

Allora è sicuro che tornerebbe a piedi...lui va "sparato a cannone" ovunque!

, a parte quello io vorrei fare un po' di off abbastanza serio, niente di estremo. COsa ne dici?

Tommy, dipende cosa intendi per estremo e per abbastanza serio. Lasciando perdere l'estremo (l'appellativo parla da solo), anche quello "abbastanza serio" non è da prendere sotto gamba. Impara la tecnica e tieni gli occhi bene aperti, e impara a capire ciò che ti trasmette la macchina.

Cosa vuoi dire? Io intendo che non mi piace che l'auto continui a sbattacchiare di qua e di là...

GN71 ha scritto:

Acerni Offroad ha scritto:

tommy vercetti ha scritto:Io vorrei montare un rialzo, decente tipo 3.5-4.5 pollici con i ponti di serie rischo qualcosa (gomme presumo delle 32 o 33)?

Dipende che uso ne fai... Potresti andarci in giro per anni senza avere problemi come potresti uscirci e dopo un quarto d'ora tornare a piedi!

Allora è sicuro che tornerebbe a piedi...lui va "sparato a cannone" ovunque!

tommy vercetti ha scritto:Cosa vuoi dire? Io intendo che non mi piace che l'auto continui a sbattacchiare di qua e di là...

?? Tommy forse non hai capito il senso della risposta, ascoltare quello che trasmette il veicolo si intende essere tutt'uno col veicolo e riuscire a capire fino dove ti puoi spingere e fermarti prima, senza rompere niente.

gilgil ha scritto:

tommy vercetti ha scritto:Cosa vuoi dire? Io intendo che non mi piace che l'auto continui a sbattacchiare di qua e di là...

?? Tommy forse non hai capito il senso della risposta, ascoltare quello che trasmette il veicolo si intende essere tutt'uno col veicolo e riuscire a capire fino dove ti puoi spingere e fermarti prima, senza rompere niente.

concordo con te gilgil, il feeling con la macchina è una delle cose più importanti, ti aiuta a capire i suoi e i tuoi limiti, dove puoi o dove non vuoi passare...è tutta una questione di diventare un tutt'uno con la macchina...

OK, avevo capito, ma dicevo che volevo un rialzo non estremo ma discerto, senza correre il rischio di rompere.

sorry............Acerni sta usando dana 44!
sto talmente esaurito che non riesco più a leggere

Tommy, non è il rialzo che ti fa rompere i ponti ma il come usi la Jeep, dalla dimensione dei pneumatici ecc.

Mi chiedi se i tuoi ponti reggono gomme da 33? ti dico che ha gli stessi ponti montati sotto al TJ che pesa 5/6 cento kili in meno, ha 40 cavalli i neno, meno coppia e sul TJ si rompono quindi figurati sotto a un Grand Cherokee.

Intanto i lavori sul Cherokee di Massimiliano procedono...