miglior fuoristrada

[AnToNiO]

Io sono sempre dell'idea che un jk rubicon è la migliore scelta, hai un mezzo comodo moderno ma che all'occorrenza si rivela un vero fuoristrada, usato con 18-20000 euro si trova...

Indubbiamente, ma come detto sopra tra mezzo gomme (e sul JK puoi omologare le 36!) cerchi e rialzo hai speso in tutto minimo 25000 € , se riesci a spendere una cifra così senza nulla togliere alla famiglia ok, altrimenti noi comuni mortali al massimo fra tutto dobbiamo/possiamo spenderne al max 10/12mila, quindi il Rubicon non si prende

Naturalmente dipende dal budget a disposizione e da cosa si cerca, un unico mezzo per tutto, o uno per fare offroad e uno da usare tutti i giorni, alla fine 25000€ li spendi lo stesso

[titohill]

50.000 € Jeep?? io prenderei ad occhi chiusi un Patrol 4800 VTC

http://www.youtube.com/watch?v=qyPJrylBV6E

Ma il kamikaze, insieme alla macchina ti ha venduto anche un po' del suo sano spirito TAMARRISSIMO ?!?!?

[sawo]

Ma compratevi una bella panda sisley 4x4!!!!

[Y61_man]

50.000 € Jeep?? io prenderei ad occhi chiusi un Patrol 4800 VTC

http://www.youtube.com/watch?v=qyPJrylBV6E

Ma il kamikaze, insieme alla macchina ti ha venduto anche un po' del suo sano spirito TAMARRISSIMO ?!?!?

ahahaha tamarro?? chi non la vorrebbe tutta quella potenza? immaginatelo preparato e passo corto con 250 cv (di serie)

[bravomauro]

[quote="titohill"]Che gli avete fatto a quel G!?!


Ti spiego.Titohill:Rottura(incrinatura) della testa tra valvola di scarico e precamera.Rimedio:sostituzione del pezzo.Costo ricambio nuovo 2.000,00 Euro.
Guasto ricorrente nel modello 350 TD,ricambio al limite dell'introvabile!!!!!!!!!!!!!!

Ecco,Titohill ,come vedi,quando si parla di miglior fuoristrada,gratta-gratta ne vengono fuori di cose!!!!!!!!!!!!
un saluto a tè e alla bellissima Sicilia

a presto

[titohill]

Che gli avete fatto a quel G!?!


Ti spiego.Titohill:Rottura(incrinatura) della testa tra valvola di scarico e precamera.Rimedio:sostituzione del pezzo.Costo ricambio nuovo 2.000,00 Euro.
Guasto ricorrente nel modello 350 TD,ricambio al limite dell'introvabile!!!!!!!!!!!!!!

Ecco,Titohill ,come vedi,quando si parla di miglior fuoristrada,gratta-gratta ne vengono fuori di cose!!!!!!!!!!!!
un saluto a tè e alla bellissima Sicilia

a presto

infatti è proprio quello il motivo per cui non ho mai avuto un Mercedes, sebbene ne apprezzi le doti in fuoristrada....

[giacomo86rc]

Secondo me il miglior fuoristrada proprio per questo motivo non può avere meno di 30anni di progettazione!!
Non scherziamo dai... 2000 euro..

[frenki]

Secondo me i fuoristrada migliori sono 2.. defender e patrol,ma ache il resto della ciurma, ci mancherebbe, hanno le loro belle qualità. Il patrol parte avvantaggiato per la sua ormai nota robustezza.. ci spendi poco e va subito alla grande.. pecca un po per le dimensioni e per il suo bel culone.... Ma se si ha un po di disponibilità $, il defender è un mezzo spettacolare, non lo fermi piu, ha dato sempre spettacolo in ogni uscita.. questo è una mio parere, non posseggo e non ho provato il brivido dell'on-board di questi 2 mezzi.. parlo semplicemente da spettatore sempre con la bava alla bocca

[GN71]

Che gli avete fatto a quel G!?!


Ti spiego.Titohill:Rottura(incrinatura) della testa tra valvola di scarico e precamera.Rimedio:sostituzione del pezzo.Costo ricambio nuovo 2.000,00 Euro.
Guasto ricorrente nel modello 350 TD,ricambio al limite dell'introvabile!!!!!!!!!!!!!!

Ecco,Titohill ,come vedi,quando si parla di miglior fuoristrada,gratta-gratta ne vengono fuori di cose!!!!!!!!!!!!
un saluto a tè e alla bellissima Sicilia

a presto

infatti è proprio quello il motivo per cui non ho mai avuto un Mercedes, sebbene ne apprezzi le doti in fuoristrada....

Del G NON si compra il 350TD! Si compra il 300TD.

[bravomauro]

infatti è proprio quello il motivo per cui non ho mai avuto un Mercedes, sebbene ne apprezzi le doti in fuoristrada....

Del G NON si compra il 350TD! Si compra il 300TD.

Che monta la stessa-uguale-identica-difettosa,testa!!!!!!!!!!!!!!

[GN71]

Beh, troppi si sono lamentati nel tempo del 350, ma non lo stesso del 300. Mac saprà di sicuro le motivazioni.

[Ale KZJ]

Beh, troppi si sono lamentati nel tempo del 350, ma non lo stesso del 300. Mac saprà di sicuro le motivazioni.

se poi trovi il 300 6 cilindri fai 13

[bravomauro]

Beh, troppi si sono lamentati nel tempo del 350, ma non lo stesso del 300. Mac saprà di sicuro le motivazioni.

Certo Gn 71,hai perfettamente ragione,volevo solo precisare.se però elabori il 300(ovviamente parliamo del 6 corri gli stessi rischi del 350,

é faticoso ammetterlo ,ma Mercedes con quel tipo di testa ha cannato di brutto!!!!!!!!!!

[mac]

Che monta la stessa-uguale-identica-difettosa,testa!!!!!!!!!!!!!!

Neanche da lontano!
Gli mancano 12 valvole ed un albero a camme!
e non è poco!
la testa del 350 (che è 12 valvole e con un solo albero a camme) è uguale ("quasi" uguale, visto che il "categorico" del ricambio non lo è) a quella del "vecchio" 6 cilindri TD 3000cc (con potenze variabili tra i 143 e i 150cv), anch' esso afflitto (anche se un pò meno) da problemi di "crepe", ma MAI MONTATO su un G (ovviamente intendo da "mamma MB"), ma solo su berline (serie W124 e W140 cioè classe E ed S).
entrambi i motori erano indicati con la sigla OM 603, in quanto a parte alesaggio e corsa erano molto simili, anche nei cavalli: la differenza infatti era minima.
Cosa diversa invece l'OM606 (da notare la sigla diversa) 3000cc TD con 177cv, 6 cilindri in linea con testa 24 VALVOLE e BIALBERO montato anche nei G (il GTD300)
Nei 24 valvole non sono mai stati riscontrati problemi cronici nelle teste anche quando vengono "chippati".

[bravomauro]

Che monta la stessa-uguale-identica-difettosa,testa!!!!!!!!!!!!!!

Neanche da lontano!
Gli mancano 12 valvole ed un albero a camme!
e non è poco!
la testa del 350 (che è 12 valvole e con un solo albero a camme) è uguale ("quasi" uguale, visto che il "categorico" del ricambio non lo è) a quella del "vecchio" 6 cilindri TD 3000cc (con potenze variabili tra i 143 e i 150cv), anch' esso afflitto (anche se un pò meno) da problemi di "crepe", ma MAI MONTATO su un G (ovviamente intendo da "mamma MB"), ma solo su berline (serie W124 e W140 cioè classe E ed S).
entrambi i motori erano indicati con la sigla OM 603, in quanto a parte alesaggio e corsa erano molto simili, anche nei cavalli: la differenza infatti era minima.
Cosa diversa invece l'OM606 (da notare la sigla diversa) 3000cc TD con 177cv, 6 cilindri in linea con testa 24 VALVOLE e BIALBERO montato anche nei G (il GTD300)
Nei 24 valvole non sono mai stati riscontrati problemi cronici nelle teste anche quando vengono "chippati".

Precisazione esatta,puntuale e doverosa,anni '95 o '96 .Io facevo riferimento al motore300 td che come ho specificato monta la stessa testa,e spesso impiegato con la convinzione che dia meno problemi :.Colgo l'occasione per chiederti se sai dove reperire una testa buona e pressata,qui non si trova nulla e anche Adelmo(off.Caba)ne è sprovvisto.

se ti è possibile te ne sarei molto grato


ciao e a presto.